一日千里不是難，千里難買是平安。這兩句十分平凡的話語，我開車33年，始終印記在我的腦海里。   

    我今年57歲，1991年駕車至今，33年來，安全行駛里程累計(jì)280多萬公里。連續(xù)多年被集團(tuán)公司評(píng)為“百優(yōu)職工”、“首席員工”和“十佳職工”，被省交通運(yùn)輸廳命名為“特級(jí)駕駛員”，在2023年“全國道路運(yùn)輸安全行駛百萬公里駕駛員勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)中，榮獲“全國道路運(yùn)輸安全行車二百萬公里優(yōu)秀駕駛員”光榮稱號(hào)。我今天來交流安全駕車的做法體會(huì)，更是來向大家學(xué)習(xí)的。   

    安全大于天，責(zé)任重于山
    宛運(yùn)集團(tuán)一直把安全生產(chǎn)當(dāng)作運(yùn)輸企業(yè)的生命。緊緊地抓住這條生命線，成效十分顯著。每當(dāng)回顧過去的安全行車歷程，我總是十分欣慰。我們宛運(yùn)是一個(gè)大企業(yè)，過去擁有一千四百多輛客車，兩千多名駕駛員，在那紅紅火火的運(yùn)輸年代，公司率先采用科技手段，安裝行車記錄儀及監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)避免行車安全事故起到很大作用。但保持安全生產(chǎn)形勢(shì)長期穩(wěn)定向好，人起決定性的作用。大家知道，過去涌現(xiàn)出像老司機(jī)屈留運(yùn)、閆聚海、牛喜發(fā)等安全愛車標(biāo)兵；后來又涌現(xiàn)出王洪海、徐營亮、霍蘇生等優(yōu)秀駕駛員。安全工作受到省交通廳和地方公安交通管理、運(yùn)管等部門的表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
    安而不忘危，時(shí)刻牢記心
    在平時(shí)駕車運(yùn)輸中，我把安全行車模范、先進(jìn)工作者們先進(jìn)事跡和好的操作辦法牢牢記在心里，從不麻痹大意，牢固樹立安全意識(shí)，認(rèn)真做到“五不”、“兩確保”。我想起20年前的一件事。一次我駕駛包車去武當(dāng)山，出車之前，在檢查車輛安全部件過程中，我發(fā)現(xiàn)剎車踏板下面的鎖子快掉了，多么危險(xiǎn)啊！我立即喊來隨車修理工師傅把鎖子修理好，并對(duì)車上全部安全部件又檢查了一遍，我才放下心來。固定剎車踏板的鎖子快要掉，看似小毛病，實(shí)則大隱患。關(guān)鍵時(shí)刻一旦剎車踏板失靈，后果不敢想象。那時(shí)車隊(duì)對(duì)包車車輛出車前、回隊(duì)后，都要全面檢查一遍，包車車輛都有帶隊(duì)安全員、修理工，都要配備齊全的安全工具。車輛檢查完好，才能起步出發(fā)。
    行車講“預(yù)防”，遇事心不慌
    “預(yù)防”，一諾千金的兩個(gè)字，帶給我的是一萬二千多個(gè)平安的日日夜夜。
    預(yù)防則安是盞燈。每當(dāng)車子起動(dòng)，我格外細(xì)心，行駛中把安全行車作為自己的重要職責(zé)，不急不躁，不疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、超載車，不開違規(guī)車，不開超速車，并做到“寧停三分不搶一秒”。我把集團(tuán)公司安全處和《南陽汽運(yùn)》收集的一百條安全警句熟背牢記，并深入理解體悟其講安全的內(nèi)在哲理。警鐘長鳴，居安思危，才能有備無患，化險(xiǎn)為夷。充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，事故是可以防范的。一次，我駕車去鄭州，行至紅泥灣鎮(zhèn)東邊時(shí)，一個(gè)騎自行車的姑娘，歪歪扭扭剛學(xué)會(huì)騎車子迎面而來，我提前減速慢行，作好即時(shí)停車準(zhǔn)備，當(dāng)姑娘騎到客車跟前時(shí)，正好碰在客車前面，好險(xiǎn)哪！一車旅客都捏了一把汗。我把車停了下來，不但沒有責(zé)怪騎車的姑娘，還安慰她今后要注意安全。通過這件事，我總結(jié)出幾句話：“一個(gè)不講安全的駕駛員是一個(gè)危險(xiǎn)的駕駛員，一個(gè)不愛惜車的駕駛員是一個(gè)不稱職的駕駛員，一個(gè)帶故障出車的駕駛員是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的駕駛員。”
    安全行車幾十年，精心愛車是保障
    行車要想安全,首先要做到對(duì)車輛技術(shù)狀況心中有數(shù)。多年來,我無論是開承包車還是公車，都當(dāng)做自家車，精心保養(yǎng)。平時(shí)駕駛操作過程中,總結(jié)出了“因路、因人、因地制宜，眼觀六路、耳聽八方,慢中有快、快中有慢”的辯證開車法，無論是土路還是坑洼路，都能以熟練的技巧順利通行，最大限度地維護(hù)車輛狀況完好，越是危險(xiǎn)路段越得把好行車安全關(guān)。為了給公司降低油耗成本，我不斷摸索節(jié)油節(jié)氣的經(jīng)驗(yàn)、竅門，根據(jù)不同路段、不同天氣的變化，采取不同行車措施，我駕駛?cè)加蛙嚂r(shí)每月在公車駕駛員節(jié)油排名中名列前茅?，F(xiàn)在開的是燃?xì)廛嚕恢北３种兴傩旭?，?jīng)常為承包主節(jié)約燃?xì)赓M(fèi)。每次收車后我習(xí)慣性地把車輛各部件檢查一遍，為了維修車輛，寧可耽誤自己吃飯，放棄休息時(shí)間,也要確保第二天的車輛正常運(yùn)行。即使是行車途中的短暫休息時(shí)間,也要下車敲敲輪胎，檢查檢查安全部位。歷年來，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)管理規(guī)定，以良好的駕駛技術(shù)和謹(jǐn)慎的駕駛作風(fēng)，保證了車輛技術(shù)狀況的完好，我駕駛的車輛從來沒有擦剌碰掛過。跑“蘭州”牌車時(shí)，春節(jié)包車?yán)r(nóng)民工到山東榮城，快到時(shí)，發(fā)現(xiàn)高溫，聽著車輛跑的聲音不對(duì)勁兒，我立馬停下車仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是缸蓋那個(gè)位置發(fā)出的聲音，缸蓋前面挨著水泵那個(gè)地方有個(gè)水堵頭，由于長時(shí)間被腐蝕，水堵頭掉了，當(dāng)時(shí)前不著村后不著店兒，沒有辦法，我只能找個(gè)鋸條，把堵頭那一圈清理干凈，用車上放的“哥倆好”膠水給它粘上，粘上又怕掉，又在路邊折個(gè)小樹枝把小堵頭蓋上，再粘一圈，勉勉強(qiáng)強(qiáng)開車堅(jiān)持著把農(nóng)民工送到了榮城。
    助人為樂，熱心服務(wù)
    如今的客運(yùn)市場(chǎng)，收入急劇下降，我清楚地認(rèn)識(shí)到隨著客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，收入不好，要想創(chuàng)收只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能贏得“回頭客”。在路上看到旅客招手，不管坐多遠(yuǎn)，不挑三揀四，一律都拉，能多拉點(diǎn)就多拉點(diǎn)。多年來，我駕駛的車輛一直取得較好的效益，就是因?yàn)橛辛己玫姆?wù)態(tài)度，正班正點(diǎn)地為旅客服好務(wù)、辦實(shí)事，排憂解難。我無數(shù)次撿到旅客落在車上的行李及貴重物品，都能好好保管，完璧歸趙。無數(shù)次幫助旅客，扶老攜幼，用熱情周到的服務(wù)換來了信任。
    有一次，午后兩點(diǎn)多鐘，我駕車到達(dá)漯河中心站，剛停車下了人，有一個(gè)姑娘打出租車慌慌張張跑過來，說在漯舞路口下車時(shí)把一個(gè)小包落車上了，里面有貴重物品，包里有幾千塊錢和別的東西。我說你明天早點(diǎn)兒到南陽汽車站調(diào)監(jiān)控看看，我不會(huì)看監(jiān)控，也沒權(quán)利看。第二天我是下午1點(diǎn)的班車，姑娘上午11點(diǎn)多到南陽，我領(lǐng)著姑娘到車站派出所，講了事情經(jīng)過，讓民警協(xié)助調(diào)監(jiān)控查看，民警對(duì)我說不讓斷電不讓關(guān)網(wǎng)。他們調(diào)監(jiān)控時(shí)，我發(fā)車走，到下午五六點(diǎn)鐘，派出所給我打來電話說包找到了，通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)姑娘下車時(shí)，把包遺忘在車上，挨著她座位的一位乘客把小包裝在了自己大包里拿走了。通過監(jiān)控上人臉識(shí)別和站上購票留的電話，找到了拿走小包的女乘客，姑娘的小包追回來了。她非常感激，非要給我錢表示感謝。我對(duì)姑娘說：“那就沒有必要了，只要東西找到了就好。”
    通過此事，我認(rèn)識(shí)到：一位會(huì)開車的駕駛員，還不算是個(gè)好駕駛員，一位能開出信譽(yù)的駕駛員才難能可貴，所以我愛車如愛家人，把旅客當(dāng)親人，愿意做一位好司機(jī)，處處想著旅客，讓旅客到站如到家、上車心寬敞。（一分公司駕駛員  趙長江）