集團公司團委副書記、客運總站副站長  古征

    近年來，隨著交通出行方式的多樣性、靈活化，尤其是高鐵、網(wǎng)約車等交通運輸方式的市場分流，以及800公里以上營運線路強制取消，道路客運陷入極其嚴重的困境。疫情的反復更使客運經(jīng)營雪上加霜。企業(yè)如何生存下去，也是我們年輕人必須思考的問題。
    談幾點具體的想法。
    春節(jié)過后大中專院校調(diào)整節(jié)假日，將提前放暑假。我們可以提前摸清學生的出行情況，與學校對接，開通校園直通車，為學生提供保姆式出行服務。減少學生中途轉乘與過多人員接觸感染疫情的風險。
    近年來，國家一直重視農(nóng)村客運市場的發(fā)展，特別是2021年國家出臺關于促進農(nóng)村客運市場發(fā)展的政策頻率高于任何年份，2022年農(nóng)村客運市場仍然是國家重點支持的領域。我們要把握住這個機遇。另一方面，相對而言，廣大農(nóng)村受肺炎疫情的影響較小，公路客運市場受到?jīng)_擊較小，我們應將目標重點瞄準縣鄉(xiāng)客運市場，相信會收到不錯的效果。
    我們可以與其他運輸方式做好更進一步對接。具體說就是要進一步依托高鐵、機場等開展旅客乘降接駁服務，與高鐵、機場合作發(fā)展聯(lián)運業(yè)務，在網(wǎng)約車的基礎上，想法拓寬客運市場渠道。