鄒杰浩自參加工作以來，無論在哪個崗位，都是踏實而勤懇地工作，在同事們的心目中，他就是一頭忠于職守、任勞任怨的老黃牛。
    鄒杰浩先后當(dāng)過乘務(wù)員、調(diào)度員和調(diào)度室主任，自2012年起至今擔(dān)任新野汽車站站長。他堅守在這個崗位十多年，諳熟于站務(wù)管理、運行調(diào)度、售票服務(wù)、旅游包車、稽查保衛(wèi)等業(yè)務(wù)工作，從實際出發(fā)，妥善地把分公司和上級部門不同階段不同情況下客運工作的部署和要求，落實到各個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)，始終保持了車站的正常運轉(zhuǎn)，經(jīng)受住了來自各方面的數(shù)不清次數(shù)的檢查。
    工作壓力無時無處不在，壓力下方顯擔(dān)當(dāng)和作為。鄒杰浩擔(dān)任站長的前幾年，面對的是客運市場多方參與經(jīng)營、黑車爭奪客源競爭異常激烈的壓力，他作為新野分公司公車公營管理四人小組成員，為車站收入最大化殫精竭慮。近幾年客運市場風(fēng)云突變，客運收入斷崖式下滑，更有世紀(jì)疫情嚴(yán)重沖擊?？涨皦毫ο拢u杰浩更是夙興夜寐、宵衣旰食，抓好集團公司、分公司應(yīng)對嚴(yán)峻形勢決策措施的貫徹落實。無論嚴(yán)寒酷暑還是刮風(fēng)下雨，他總是最早到車站，在車場、候車室現(xiàn)場安排工作，解決難題，為旅客服務(wù)，盡可能壓縮在辦公室忙的時間。車站人員少了，哪里忙不過來哪里補，辦理包車手續(xù)時間沒準(zhǔn)兒，加班熬夜成了常態(tài)。鄒杰浩心里始終裝著“增收創(chuàng)效、確保安全”八個字。去年集團公司推行客運班線線長負責(zé)制，具體落實下去會有困難，分公司把這項任務(wù)交給鄒杰浩具體負責(zé)。他與承包車主逐個見面談話，經(jīng)過反復(fù)溝通最終取消了非定線旅游車輛實行了多年的固定勞務(wù)費辦法，直接按包車收入提取勞務(wù)費，實現(xiàn)了推行線長制的目標(biāo)。他就是這樣，盡心盡力干好每一件事情。
    鄒杰浩走上管理崗位后，經(jīng)歷了企業(yè)經(jīng)營模式的多次變革，妥當(dāng)處置過多次突發(fā)事件，他的統(tǒng)籌安排能力、綜合協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急處突能力得到了很大提升。他也有不變的方面，那就是嚴(yán)格要求自己，要求員工做到的自己必須做到，工作面前主動作為，困難面前從不逃避，責(zé)任面前從不推諉。他說，一天不來車站心里就空落落的，進到公司院內(nèi)心里就踏實。
（喬  靜）