定制客運公司經(jīng)理助理  萬梓楠

    我2011年進(jìn)入宛運，2020年4月調(diào)入定制客運公司。這里淺談一下對定制客運的認(rèn)識。
    定制客運是以城際為主的道路旅客運輸，只有“已取得道路客運班線經(jīng)營許可的經(jīng)營者”才能開展，車輛類型為符合車輛類型等級、技術(shù)等級要求的7座以上客車，駕駛員需取得道路客運從業(yè)資格證。
    網(wǎng)約車，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是城市綜合交通體系的組成部分，是城市公共交通的補充，屬于出租汽車服務(wù)，以城市內(nèi)為主。
    定制客運與傳統(tǒng)客運班線是互補而不是對立。旅客消費水平和需求不同，決定了班線客運和定制客運的旅客定位不同。班線客運滿足的是大眾出行需求，而定制客運滿足中、高端和個性化出行需求。通過從巴士管家平臺調(diào)取2018年度常州至金壇的拼車用戶數(shù)據(jù)，并與常州至金壇班車用戶進(jìn)行對比可知，對于常金拼車而言，80%以上的客源都是增量，并未對常州至金壇班車線路的客源造成分流效應(yīng)。
    關(guān)于定制客運發(fā)展的幾點建議。定制客運發(fā)展是一把手工程，分公司經(jīng)理必須支持，而且不能停留在口頭上，要付之行動；定制客運要實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，規(guī)模占領(lǐng)市場，規(guī)模創(chuàng)造效益；單邊運距150公里以內(nèi)線路，建議投放新能源車輛；探索發(fā)展定制客運，只有勇于試錯、敢于容錯，才能充分創(chuàng)新。
    我堅信，在集團(tuán)公司黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在大家的共同奮斗下，我們宛運一定能夠盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營困局，打贏這場生存保衛(wèi)戰(zhàn)。